调查发现，美版思域在B柱加强版、门槛外板、侧围上边梁处均采用了热成型钢，其强度达到1500Mpa，并且为B柱下部做了软区设计，这么做的好处是一方面能在主碰撞区经受巨大的能冲击力11代思域官图发布，B柱加强，尺寸增大，外形依旧运动本田正式发布了第十一代全新思域官图，这台车自1973年以来在美国已经销售超过1200万辆，成为了过去48年间美国最畅销乘用车之一，仅第
作为2016年4月入手的第一批本田十代思域车主，看过中保研测试的B柱断裂后，除了自己开车小心，也非常后怕有件事不可以忽略，那就是当年中保研测试十代思域B柱撞断事件。很多网友拿思域国外的碰撞成绩对比国内的成绩，发现一个是优秀，一个是不及格。所以都在质疑思域产品偷工减料，在需要用高
●ω● B柱断裂是作为修正项目“如B柱完全断裂，直降一级”所以在“车辆结构评级”子项中，思域一定是个“P”然而，有不少车主表示：这个改装套件还不如街边改装店的效果好，我宁可多花一万，能够让思域的B柱进行加强！而之所以车主会有如此言论，一方面对车辆进行改装毕竟是少数人的行为，而车辆
反观其他本田车型接连在碰撞测试中表现极差，或许也从侧面印证着本田的“减配，所以我们想问本田三厢思域碰撞测试表现如此之差，那两厢版思域的B柱你们加强了吗？然而，有不少车主表示：这个改装套件还不如街边改装店的效果好，我宁可多花一万，能够让思域的B柱进行加强！而之所以车主会有如此言论，一方面对车辆进行改装毕竟是少数人的行为，而车辆
B柱部分，十代思域用的是A级钢配B级钢，而十一代思域则在此整体提升了一个级别，用上了S级钢配A级钢，强度也显著增强。C柱部分，两车相差不大，均为D级钢，实测数据相差不大。边梁真的只是这一次，这一台车的，这一根B柱断了那么简单吗？自2016年本田推出第十代思域(参数| 询价),截止今年9月底，第十代思域在国内的销量已经超过了40万台！毫无疑问的是，这是本田
