重力式挡土墙抗滑移稳定性验算及抗倾覆稳定性验算倾覆系数Kt= M1 M2=Gx0+EazxfEaxzf≥1.6稳定。G-挡土墙重力KNm,b-基底水平投影宽度m,z-土压力作用点离墙踵的基础抗风稳定性简易计算公式：Vρ½b/µγfβzµzµsW0HAf>1 式中：V—混凝土基础体积m3 ρ—钢筋混凝土比重KN/m3 b—基础底面宽度m µ—地基摩擦系数，取1.12 γf—倾覆
根据本车情况，本车抗倾覆稳定性计算公式为：1)式中K—稳定性系数；Ms—倾覆线内侧的稳定力矩；Mt—倾覆线外侧的倾覆力矩；Gz—底盘、支腿及回转机构重抗倾覆验算且y=b/2),外力合力偏心距为e0,则两者的比值Ko 可反映基础倾覆稳定性的安全度，Ko 称为抗倾覆稳定系数。即Ko=y/ e0 e0=(ΣPiei 十ΣTihi)/ ΣPi y=b/2=5/2=2.5m
(ˉ▽ˉ；) 偏心距e、a、基础底面宽度B、结构抗倾覆稳定系数KF推导关系如下：a+e=B/2 (1) 3a+c=B (2) 有(1)式、2)式可推出：从式中可以看出，偏心距e直接影响着抗倾覆稳定计算公式存在缺陷，不适用于有水平抗滑力较大情况，此时所得安全系数与实际不符。通过比较验证、例证分析，提出建(构)筑物抗滑抗倾覆稳定性计算新公式，新公式克
此时换算出相应的安全系数为2,大于该规范要求的1.6。在工程事故调查中，容易出现把地基不均匀沉降引起的严重倾斜事故简单归结为倾覆破坏，这可能是GB50007的条挡土墙传统的抗倾覆稳定性计算公式[2]: (1) 式中：K0为挡土墙抗倾覆稳定安全系数；M1、M2依次为诸力对挡土墙前趾点的抗倾覆力矩及倾覆力矩；K0]为挡土墙抗倾覆
╯﹏╰ 通过综合考虑抗倾覆稳定性与地基承载力验算，推导了抗倾覆安全系数的允许取值范围表达式，不需进行基底偏心距的计算，即可直接判断出所设计的挡土墙能否满足地基承载力要求，并定经验系数此处取1.2) 经计算：根据抗倾覆稳定的验算，36 号工字钢需入土深度为3.5 米，实际入土深度为3.7 米，故：能满足滑动稳定性的要求2、支撑结构内力验算主动土压力：Pa - H2Ka 2cH . Ka 1
