在4S店做换位一般都会要求做动平衡，每次换位都要做，无论车是否有不平衡现象。其实做平衡是为了保证维修质量，以防换位前车没问题，换位后出现了高速方向盘抖动的现象。从车主自身的角如果换位之前就有高速抖动的现象，那一定要做动平衡，如果换位之前没有抖动现象，后轮也没有单独受过伤，证明车轮平衡没有问题，则不需要做。如果换位后真的出现了高速抖动，再做平衡也
∩▽∩ 是的，做四轮换位肯定是要做动平衡的，不然做四轮换位就失去了本质性的意义了，四轮换位能有效的预防一般四轮进行周期性的换位是不用做动平衡和四轮定位，换位是为了解决平时磨损产生的四轮不均，才互换
至于换位后要不要做动平衡，我的建议是没必要，尤其是新车，浪费这个钱怎么办。四、总结这两个项目都是小项目。不在乎钱的话，开2万公里左右就可以了。如果你想省钱，按照我的方法做就四轮换位后不需要做动平衡和四轮定位测试。换位四个车轮，使四个轮胎磨损更均匀。轮胎是汽车的重要组成部分，关系到汽车的行驶稳定性和安全性，是汽车唯一接触地
∪﹏∪ 相较于四轮定位是需要四个轮子及底盘去调整，动平衡是针对我们单个轮胎而言的，比如说我跑高速的时候出现轮胎的一个抖动，就是这个轮胎由于有些地方轻，有些地方重，它在高速运动的时候做了四轮定位不是一定要做动平衡，更换轮胎或者补胎，只要轮胎脱离了轮毂，然后重新装上，就必须做动平衡。如果不做动平衡，会引起车辆在某个车速下轮胎的明显跳动。四轮定位就是
