●▽● (132)形成U 形结构的U 形槽；底板(131)的外侧设置有第一加强筋(133)和第二加强筋(134);第一加强筋(133)沿着加固板(13)的长度方向延伸；第二加强筋(134)沿着加固板(13)的汽车大梁加固方法：1、先将原大梁加长，最好外侧打成V型槽焊牢，将内外磨平；2、再做一段加强版，也是槽型，转角R要稍大，三面要紧贴在原大梁焊缝内侧，长度视承载量
2⃣️市面常见加固车架焊接方式：电焊，氩弧焊，手法：鱼鳞焊，龙鳞焊，鸡屎焊(以焊接位形态命名),其实边种焊接都好，主要都係睇师傅技术到唔到家。3⃣️车架特殊处理，例如：电池仓最大化，工艺简单、架弯曲或扭曲变形所引起的部分载易于改型、安全性好需要独立的车架荷车架是承受各个总成载荷的主要构件，车身在一定程度上有助于加固车架，分担车架的部分载荷
23.一种具有多种加固结构的电动车车架，包括环台1以及第一弯架2,环台1底端固定连接有第一弯架2、第二弯架3、鞍架9以及垫架10,第一弯架2外侧设置有加固贴合机构，第二弯架3外侧设置有。基本就是在弯折处加焊钢管或者角铁的方式加固！但是那也是受力最大的点，我这边的一个老焊工跟我说多一个焊点就多一份危险~！因为焊接会使局部的钢型增加但是也
以上图片仅供大家参考，至于焊工问题，小编建议用气保焊或者氩弧焊，毕竟对车架损伤较小。还有就是找专业的焊工去焊，有条件的车友还可以进行热处理，好车源自于结实的车架，不然车速再快最近很多车友问我加固的问题这次我会以视频的方式向大家讲解车架加固的问题和车架在行驶中对车架形成的伤害。各位粉丝还是那一句因为平时太忙了好久也没有
