可变悬挂是手动的，不需要调。在SPORT模式下，全新君威的悬架变得硬朗起来，支撑性能非常的不错。是指可以手动或车辆自动改变悬挂的高低或软硬来适应不同路面的行悬挂软硬可调比较神奇新款君威GS更换了那款可闭缸的2.0T发动机，从静止到100公里加速时间依然是7.2秒，从驾驶感受来说，新款君威GS是明显偏于运动化的，在换挡按键旁边，就摆放着Tour舒
君威GS的悬挂偏硬，过一些比较差的路段舒适性不是特别好。君威GS的动力表现在运动型中级车中非常出色；操控性方面，君威GS最高配版配备的“CDC全时主动液压减震系统”有三种调节模式。为了生殖器的健康，于是自己把阻尼调到前8后10(后悬挂因为要升高车身或拆轮胎才能调)，这个时候感觉出来
⊙ω⊙ 即液力调节的电控装置可内置于减震筒也可外置于减震筒侧面。该电控阻尼调节阀也可灵活应用于前悬挂和后悬挂。↑内置式和外置式电控阻尼调节阀↑CDC主动液力悬挂的前后减震筒↑可以通过操作单元调整减震器上的调节阀开关进行调节。可变悬挂是指可以手动或车辆自动改变悬挂的高低或软硬来适应不同路面的行驶需求，驾驶员可以通过操作单元调整
14款君威悬挂调节按钮在哪2022-11-28 别克新君越可变悬挂软硬调节有一个专用的按键来实现，通过这个功能键的使用，开启了舒适型模式后，车辆的乘坐舒适性将大大空气悬挂目前广泛应用于豪华车型上，这种悬挂可以既可以调节悬挂阻尼也可以调节底盘高度。电磁悬挂主要应用于运动车型上，如奥迪TT、凯迪拉克XTS等，具有很好的响应速度。而液压式主
