╯﹏╰ 所以从散热特性来说风冷发动机改油冷还是有一定的好处，但这里有个不得不考虑的问题如果只是在原来发动机润滑油道上开个口子进行改装，其实它的效果微乎其微因油冷有更稳定对散热效果，主要是利用自身机油通过机油散热器实现冷却效果。部分车型还会增加风扇和节流阀。宝马的R1200 GS Adventure就有油冷和水冷两种版本，而油冷可以更好的行驶
首先，安装油冷以后每次更换机油需要加注的机油量更多了，因为管路有长度，而且散热片里面也有一定的容量，可能原本只需要换1升机油的发动机，加装了油冷器以后就要加注1.2升，每次保养都1、加装油冷散热确实管用，加大了散热面积，有效提高散热效果。2、冷却箱的位置我认为应该箱子出油孔低于发动机最上沿而高于发动机回油口。这样进出油都不会有过多负担，也能保证发
关于摩托车油冷，很多的呼声是没有必要，甚至有人还说对车不好，我认为有些看法过于偏激了。油冷只是把风冷的受风体积扩大了，如同两只杯子轮流倒着热水，自然就是散热快些。传闻发如果是普通方式骑行，风冷就完全可以，如果是赛车，油冷明显比风冷好。。摩托车改油冷好吗？怎么改为好？也不知道你的是什么车，如果是风冷的发动机zd,改油冷基本上不大可能，其实油冷发
所以从散热特性来说风冷发动机改油冷还是有一定的好处，但这里有个不得不考虑的问题如果只是在原来发动机润滑油道上开个口子进行改装，其实它的效果微乎其微因为不见得机油就会顺着是发动机机油，不需要额外的液体，并且它的整个工作过程也会比较简单，只是对机油的温度进行了降温，并没有给缸体和缸头进行冷却，所以我们比较常见的油冷系统技术规格是比较差的，散热效
∩＾∩ 首先，就是小排量摩托车改油冷的必要性。很多车友都会说，没必要，原出厂时经过反复实验，就设置到了最合理状态。错！大错！原厂永远只是出合格品，满足基本需求。在合理的范围内，普通摩托车没必要改油冷，按原设计的要求使用足能保证性能，而且风冷车的机油泵较小，如果改装不当反而有可能影响润滑。当然如果你喜欢摩托车长途什么的，那就上油
