轴箱悬挂装置又称一系悬挂装置。它是在转向架构架和轮对之间所设置的弹簧和液压减振器系统。它由2组完全相同的弹簧、上下压盖、弹簧座和垂向液压减振器(中间轴没有设)等组成一系悬挂是轴箱与构架之间的减振装置，包括垂向液压减振器。二系悬挂是构架与车体底架之间的减振装置，包括横向液压减振器和纵向摩擦减振器。作用重点不同：一系悬挂系统指的是在轮对和构架之
一系悬挂系统是在轮对和构架之间的轴箱悬挂系统是起到传递轴箱和轮对之间力以及定位的作用，当然作为悬挂系统也有它一、概述为了缓和轨道对机车的冲击和振动，改善部件工作可靠性和乘务员舒适度，在构架和轮对轴箱之间设置弹簧和减振器系统，称为轴箱悬挂装置，又称一系悬挂装置。未经弹簧
一、概述，为了缓和轨道对机车的冲击和振动，改善部件工作可靠性和乘务员舒适度，在构架和轮对轴箱之间设置弹簧和减振器系统，称为轴箱悬挂装置，又称一系悬挂装置，未经弹簧悬挂缓冲而直汽车悬挂装置的作用是什么【太平洋汽车】汽车悬挂装置起到传递轴箱和轮对之间力以及定位的作用，同时对车体的侧转也有一定的限制作用，悬挂系统指的是链接构架和车体之间的悬挂系统，
ˇ＾ˇ 答：办理运行揭示和列车运行监控装置专用IC卡交付时，必须实行出勤机班与出勤调度员双审核、双确认的检验签认把关制度。6、按职责分工进行机车交接，接车后应确一系悬挂和二系悬挂的区别是一系悬挂装置(转向架构架与车轴当中)大多采取金属圆簧或圆锥叠层橡胶弹簧(轴箱的定位);二系悬挂装置(转向架构架与车体当中)采取空气弹簧、横向油压减震
