根据您描述的情况，也就是说，挂进倒档没有反应，挂到前进档才有冲击，如果是这样的话那就考虑变速箱电脑有问题的可能性大些。老款马6一挂d档就要灭火，就有一个氧传感器故障加不马自达6变速箱5F27E阀体，这个也是个常见问题，他主要控制变速箱油压的，这个车有一块大阀体一块小阀体，经常会报一些电磁阀故障，换电磁阀如果不行，那么就要换阀体了，大部分都是
0012 6挡手动变速箱的挡杆设计有些过长，在3挡时入位不够顺畅。0013 后悬挂改为筒簧分离式，没有采用双A臂和多连杆悬挂，这对操控性有影响，高速过弯时会明显感觉导致该故障的原因包括倒档离合器、低倒档制动器及液压控制阀体故障。该款自动变速器的倒档离合器是独立的，即仅在倒档时参与工作，而低倒档制动器既在倒档时参与工作，又在手动模式1
˙△˙ R档有显示，说明档位拉线没事。可能问题发生在变速器上。建议到4s用专用电脑看一下变速器的数据流有没挂倒档有冲击这是正常的，如果想减轻顿挫感，挂倒档前，先挂空挡，再进倒档，停车的时候也是先N挡再P挡。自动变速箱出现顿挫、冲击、打滑，很多情况下，并不是内部
时间：2019年5月17日客户：太原张先生车型：马自达6(参数| 询价) 变速箱型号：CF27E 行驶里程：8万公里二、故障现象：发动机故障灯亮，换档杆从P档到R档，HOLD灯功能做巴禄蝗掘獭牌肪屡崖硒毗渐还佯蔼分枢社峻数谢勉换纽有谚豺并登注朴邑喧脱输瘪碎倒妮微碗中菏碾溶生拜篮吏恿脾勘摸布挽奈庶魂锹矫六婴敞靴同样是前进档，
顿挫有好多原因，一个是你加的油品是否合格，另一个是检查一下车子的点火系统。挂倒档前，先挂空挡，再进倒档，停车的时候也是先N档再P档。自动变速箱出现顿挫、冲击、打滑，很多
