用筷子来形容有点严重了，筷子又细而且容易折断，而二连杆还是很结实的。从相关渠道可以了解，即将上市的八代凯美瑞进行了全方位的升级，而我们熟悉的后二连杆独所谓“筷子”悬挂应该被称为“三连杆独立悬架”，其悬架结构主要是由三根连杆（两根横向拉杆和一根纵向拉杆）和一体化设计的减振器，外加一个加强防侧倾作用的横向稳定杆组成。配备
工程师再设计这种结构时肯定是充分的考虑了受力及力的大小和材料的强度，而不是像键盘侠们凭几个图就断定出来结果。最后看看这种后悬架使用有多么广泛：很多其中最知名的车型一定是现在的比亚迪和之前的老凯美瑞。特别是国产品牌比亚迪，就因为筷子悬架这个点一直饱受争议。之前日系车等合资品牌用筷子悬架时，并没有多少人质疑，但自从比
落地20多万的凯美瑞，传说中的筷子悬挂#汽车杂谈# û收藏9 95 ñ517 评论o p 同时转发到我的微博按热度按时间正在加载，请稍候汽车达人查看更多a 98关注144.6万粉丝295以及材料的尺寸，所影响的只是汽车的行驶质感以及可以降低生产成本，和行驶安全性没有太大关系，一辆合格的汽车的悬挂设计，通常会综合考虑材料材质以及所承受的应力去进行设计，
╯▽╰ 评论：真的很垃圾吗？聊一聊凯美瑞的筷子悬挂[查看全文] 周口车友92984882021-03-15 07:50:487楼这是心里问题。麦弗逊和筷子悬挂用在轿车上肯定没问题，超跑也用这种悬挂，超跑所谓筷子悬挂，其实就是多连杆悬挂，多连杆悬架的操控能力一般般，激烈驾驶的时候驾乘体验会不太好(但这也看厂商的调校功力如何。键盘侠其实想传达的是一种“筷子悬挂很细，不结实，容
