内容节选自：把加油站甩在身后测试混动版凯美瑞悬挂系统第3段测试车型：凯美瑞2012款尊瑞2.5HG 豪华版凯美瑞尊瑞的悬挂系统依旧沿用普通版凯美瑞的前麦弗逊式独立悬架、后双连杆独立悬架。在被动减震上面，这种悬挂是低端车、传统、只有减震器+弹簧的悬挂最舒适的，如果用主动悬挂，就有点力不
1、凯美瑞悬挂系统怎么样
际表现。新凯美瑞的悬挂系统经过全新调校，运动性及舒适性都非常优2 3 秀，多项专业测试都证明了比其他竞争车型要好，说明虽是双连杆的4 “关简键单词>设：计革”命性，、底盘悬挂方面，也秉承了凯美瑞一贯的舒适为先的理念，在经过坑洼路面时，悬挂的素质和调校功力就显现出来了，对于细小的震动过滤得十分干净，如果是较大的颠簸也不会有多余的弹跳和左右摇
2、凯美瑞悬挂系统多少钱
09款凯美瑞240G，08年10月上牌，10年老车，刚过18万公里。正常保养，目前还没出过故障。优点：5AT的变本期的拆车轮看底盘对象定格为新凯美瑞，我们的主要目标是长测凯美瑞，恰好同时有一部凯美瑞-骏瑞到场，看看它们之间有何不同。关键词：新凯美瑞悬挂本期的拆车
3、凯美瑞悬挂系统故障
前后悬挂第1 段● 凯美瑞说到悬挂，凯美瑞可能会有一点害羞。因为，今天在列的这些车型当中，姑且不说悬挂调教得如何，单从结构形式上论，凯美瑞就是属于最弱的一名。双连杆凯美瑞什么悬挂【太平洋汽车】凯美瑞采用了前麦弗逊独立悬挂+双连杆独立后悬挂。其实双连杆与多连杆的形式有一定差别，这种结构是基于麦弗逊改进而来的，准确地说应该叫“连杆支柱
