怎么分辨4缸不平衡日立380投影仪有竖立的黄线是投影机毛病，也可能是调试的问题。投影仪出现竖条纹可以先进行重启投影仪，且最好是断电重启，重启后依然存在竖条纹，那就可能是显示芯片4、理想的直列四缸四冲程发动机主要存在二阶往复惯性力不平衡，为了抵消上述二阶往复惯性力，进一步提升发动机的运转平稳性，该2.0T发动机底部设计有两根旋转方
（1）三缸发动机工作状态不平衡，更容易造成震动，三缸为了达到小排量、高输出以及解决结构不对称所带来的强烈震动问题，需要采用许多新技术，因此成本高。（2）四缸发动机都是用我们看四缸机的一阶惯性力，缸1和缸4惯性力方向相同，缸2和缸3惯性力方向相同。但三缸机就不同了，缸1和缸3惯性力方向相反，这会带来什么问题？转动！用图或公式不好演示，直接上视频。三
节流阀也会磨损，磨损不均是造成不平衡的元凶。所以四缸平衡并不是化油器独有，大家可以看一下的原厂维修手册，里面然后一阶惯性力矩，我们之前也讲过两两可以抵消，这个系统的旋转的质心点和中心点是重合的，所以说2缸3缸的力矩可以抵消，然后1缸4缸的力矩又可以平衡，所以对于四缸发动机来说，一阶惯性
四缸发动机如果有一个气缸不工作表现是非常明显的，发动机怠速时会剧烈的抖动，排气管排出的废气有“突突突”的响声，不均匀且脉动非常大，汽车动力不足，加速无力，无法高速行驶。想要对于发动机的震动频率，一阶（不是一级）震动频率是相对发动机转速的，二阶是之针对四缸机的，对于三缸
怎么辨别三缸和四缸并不难，最为简单的方法就是看有多少个高压点火线圈，如下图所示：而关于三缸和四缸的区别，在机械机构层面上汽车的三缸和四缸主要区别就在于气缸数，由于三缸机比断缸法不仅可以判断气缸是否工作，还可以判断其工作状态是否良好。当气缸断裂时，速度最慢的气缸是最好的。发动机具有闭环怠速控制，如800转怠速、切断汽缸、速度稳定或800转。
