1.培林花鼓内部有支撑架，稳定性和精度高；2.安装得滚珠数量少，摩擦力小，润度高，当会牺牲耐用性和舒适性；3.径向，也就是竖直刚性非常高，但是侧面刚性较弱；4.无顺便谈谈珠档和培林的所谓修复性，珠档轴可以自由卸开，所以可以很方便的调整轴承间隙和拆开维护上油，更换滚珠和轴档零件，缺点就是轴碗在花鼓体上很难拆卸，如果损坏的是轴碗，
所以别看陶瓷培林空转润度高，并不实用。后花鼓里面是一颗6902和一颗6802，塔基里面也是一颗6902和一颗大部分陶瓷轴承的产品其实都是用原来的钢轴承版本更换轴承以后发布的，尺寸上不会有很大的改变，所以实际
其实在很多四培林的花鼓上，这颗轴承往往都会设计的比较大，因为考虑到耐用度的问题。当然，也会有一些厂商为了重量设计的和非驱动侧一样的，不过，这样的设计的耐用度就比较低了，不仅针1,新花鼓只换一根14.993的轴心，试了两对，一对问题解决，一对问题依旧。2,我自己车上的轮组更换轴心，垫圈，问题依旧，连边塞也换了，还是有问题。3,培林轴心垫圈全部更换，问题彻底解
