防倾杆增加前防倾杆的硬度：前轮的防倾阻力增加，增加转向不足或者减少转向过度的倾向，可减少前悬挂外倾角的变化，使轮胎更紧贴路面增加后防倾杆的硬度：后轮的防倾阻力增加，增加转向过度或者减少除了提高转弯能力，防倾杆也能改变汽车的平衡性。比方说，在前轮驱动的汽车后轮上安装高硬度的防倾杆，将会减少转向不足( Understeer ),而安装在后轮驱动的汽车上则会
汽车过弯时由于离心力作用而造成车身的侧倾，导致弯内轮和弯外轮的悬架位伸和压缩，使防倾杆的杆身扭转，防倾杆就是利用杆身被扭转而产生的反弹力来抑制车身的1、防倾杆非常有用，其功能是防止车身在转弯时发生过大的横向倾斜，其目的是防止汽车横向倾斜，提高平稳性；2、如果汽车单单依靠弹簧与减震器来控制车辆在转向时产
防倾杆通常是固定在左右悬吊的下臂，车子在过弯时离心力会作用在车的滚动中心造成车身的侧倾，导致弯内轮和弯外轮的悬吊拉伸和压缩，造成防倾杆的杆伸扭转，利用杆防倾杆的作用，顾名思义就是防倾斜呗。一些媒体老师做汽车测评的时候不是说：车子避震比较硬朗，拐弯的时候支撑力很好，车子抗倾侧能力很好云云…我个人非常不解这种形容) (图侵删。
(ˉ▽ˉ；) 防侧倾杆只有在使用时才会使车辆的行驶性能变得坚硬，与硬弹簧不同，它会使车辆的行驶性能全面变得坚硬。要想完全依靠弹簧来减少车身的侧倾，可能需要非常硬的如果前轮的防侧倾阻力太大，就会造成转向不足。为了改善操控的性能，不但可以利用防倾杆来控制车身的侧倾，而且可以控制车身防侧倾阻力的前后比例分配，防倾杆最重要的功能就是达到操控
因为民用车都是要有一些不足转向的，所以就会让前轴承担更多的侧倾力矩，车辆在转弯极限的时候也是前轮先打滑。稳定杆在这里就起到了一个调整前后侧倾力矩分配的作用。稳定杆这么好，作用是当车辆转弯时，曲线内侧悬架被拉伸，内侧被压缩，此时防侧倾杆起防扭作用，减少拉伸和压缩幅度，从而控制车辆的侧倾幅度；3.其作用是防止转弯时车身的过度侧滚，目的是防止汽车侧滚，
