扭力梁式非独立悬架入门级国产汽车与合资车最常用的后悬架结构，这种悬架的主要优点有两点；第一点很显然是制造成本很低，能为车企降低物料成本则能够降低车辆指导价，当然合资车在扭力梁的优缺点优点：占用空间小，有利于车内空间的拓展；成本更低，售价更低；结构简单，皮实耐用。缺点：大幅度活动时两侧车轮会相互影响；在极限过弯的时候外倾角的改变角度小，无法与地
╯＾╰〉 扭力梁的缺点是扭力梁只有活动摆臂和螺旋弹簧支撑，会减少压缩行程，在崎岖路面使用体验会特别差。在铺砌路面上使用扭力梁悬架也会影响车辆的操纵极限。独立悬扭力梁悬架与独立悬挂的优缺点：1、优点：结构简单可靠，也不占空间，而且维修费用也比独立悬挂低，所以扭力梁悬挂多用作小型车和紧凑型车的后悬挂；
1、扭力梁非独立悬架的汽车，比其他悬架系统的车辆要便宜，制造成本相对来说低一些，而且技术相对来说比较成熟。2、扭力梁非独立悬架承载能力比较强，比较耐用，可以保持汽车的承载力和扭力梁非独立悬挂是入门级的自主品牌汽车与合资品牌汽车最常用的后悬架结构，这种悬架的主要优点有以下几点：第一点是制造成本很低，这种悬挂可以为车企降低研发的
