∪△∪ 1、路试车辆对异响的部位进行诊断，试车过程中能够感觉到“咯嘣”异响发生在车辆前部底盘部位，类似螺栓松动或有松旷造成的冲击异响。反复试车能够明显试验出“咯嘣”异响，此时分析异响可能平衡杆异响应更换拉杆球头、连接衬套，故障即可解决。其杆身中间通过两个橡胶衬套与车架固定，两端通过拉杆球头与左右悬挂连接，独立悬挂的车前后都有，通常中间衬套和两边球头容
故障表现：是进入到冬季，天气转冷之后，行车中的异响问题。初步的判定是平衡杆胶条老化加上气温降低材质变硬所导致的，前面经历了一汽大众宝来平衡胶套异响不属于质保范围之内。车子的保修零件范围是除易损件之外所有非正常原因造成的，胶套属于易损件是不会保修的，这个很少坏的，如果有异响，
第二、检查平衡小拉杆球头，平衡小拉杆是底盘部分最容易异响的地方，有些车型两年左右就需要更换一次。检查方法有两种：第一用手摇小拉杆检查球头间隙。第二拆了小拉杆，然后上路测试朗逸的平衡杆异响应该是平衡杆连接处的橡胶衬套老化了，只要将老化的橡胶衬套更换掉即可。平衡杆可以降低车子在快速过弯时的侧倾幅度，这样可以提高车子的稳定性和舒适性。如果平衡杆
3.2的科帕奇，近来转向异响越来越严重，检查后需更换摆臂、吊杆，同时发现后避震漏油，也就一起换了。问题主要出在配件的橡胶部分老化严重，不能修而且只能整套换，真是花费又浪费，具体换出现这种问题有可能是因为车内部分零件时间长了会有间隙，导致经过非铺装路面的时候或者紧急制动状态的时候部分零部
最后店长和小兄弟按照本人的建议和逻辑，安装好两根前轮的平衡拉杆，试车来回上下坎，异响解除，世界安静了【太平洋汽车】大众汽车加速减速异响的原因：1、平衡杆吊杆球头老化；2、方向机横拉杆球头间隙过大；3、底盘上的缓冲部件损坏，平衡杆上的橡胶缓冲块异常。大众凌
