依托多年SUV造车实力的积累以及达喀尔赛事宝贵经验的应用，哈弗H9的大梁结构可以说代表了自主品牌硬派SUV最高的造车水准。其大梁式车架为九横两纵式布局，其中纵梁最大截面达到122mmH9后桥为开放式差速器，顶配车型配有多片离合式轮间限滑差速器，不过非顶配可以选装，后桥上设有放油螺丝，方便维护保养H9传动轴比较粗壮，不少人老爱拿H9来拔河也没事H9底盘整体包裹
我们熟知的几款非承载式车身SUV有丰田普拉多、奔驰大G、Jeep牧马人和国产哈弗H9。非承载式车身的汽车有刚性车架，就是底盘大梁。这种车架一般都是矩形或者梯形哈弗H9采用的是非承载式车身，俗话说就是带大梁的。这种类似于卡车的底盘形式，有一个最大的特点就是拥有足够高的强度，禁得住任何折腾，即使在长时间使用后，车辆依然有着很高的强度和
哈弗H9的底盘行驶表现也能让人满意，大梁车那种晃悠感不会过分刷存在感。这次看到了底盘，不管哈弗H9怎么被推到风口浪尖，依旧还是挺香，这价格给予这种大车安全感真的是越来越少。x $ } *+3 N, > n G getEf$"" P "'AbD H ;+ G {~FfFFTU7 _{ & ࿏M0rٯ } +O ɗ w_ ӏ5 yy < N ~
╯ω╰ 这是一款哈弗H9车架系统白车身车架结构图，包含纵梁与潢梁，还有很多管梁及加强件，白车身车架结构是车身的重要组成部分，它主要承载整车的重量，它还与底盘相连接，它的结构设计至关重量听说全新哈弗H6车身采用激光焊接技术，高强度钢占比超65%;哈弗H7全车高强度钢使用率达68%,热成型钢使用率达12%;环形结构的车身，关键部位均使用超高强度钢。哈弗
