架悬式驱动装置所谓架悬式，实际上是指将牵引电机整个悬挂在构架上，其全部质量由转向架构架承担，不再与车轴发生直接的联系，而驱动扭矩则通过一套灵活的机构(即驱动机构)传递给车轴悬挂机构指的便是负责导引轮胎作动的机械结构，通常拥有一个自由度，也就是说，悬挂机构可以使轮胎在特定曲线或是直线上来回运动。例如一般常见的潜望式悬挂机构，便可以透过内、外管的
?▽? HOSSACK悬挂机构。而车辆转向则是透过把手推动转向连杆，进而带动与转向连杆连接的倒Y臂，当然在这转向的过程中，并不会对双A臂进行任何施力与影响，巧妙的将「转向」与「避震」两者独板簧悬挂(Leaf Spring): 板簧悬挂的结构和原理不复杂，其实就是将若干片弹簧钢堆叠并紧固在一起形成弧形，利用弹簧钢的弹性来进行支撑和减震的装置。战车上出现的板簧悬挂和铁路车辆以
在铁路机车车辆的构成中，转向架是其中重要的组成部分。一般来说转向架有以下几部分作用：承受载荷，即承担来自转向架之上的载荷，主要包括车体及安装在车体内部的各种机械、电气设备驱动装置与制动装置合为一体构成驱动制动单元，欢迎学习机车车辆构造和基本的原理(二)动力转向架基本结构转向架主要由驱动制动单元、框型构架、一系和二系悬挂系统、轮对轴
你好悬挂又称悬架装置，它是车架与车轮之间一切传输力连接装置的总称，主要由前、后减震器、方向柱及后轮叉等部件组成。悬挂装置可分为车体悬挂装置和发动机悬摩托车的悬架系统主要分为两个部分，前悬架和后悬架，由弹簧和减震器组成悬架的基本结构，安装在悬架内的弹簧，停车时侯会因车和车手的重量一定程度地下压，而在行驶过程中，弹簧和车轮连
