后悬挂扭力梁和多连杆当然是多连杆的优点：1。多连杆独立悬架由多个连杆、减震器和阻尼弹簧组成；2.多多连杆悬架会比较好：1、多连杆独立悬架的连杆比一般悬架要多，一般将4连杆或更多连杆结构的悬挂称为多连杆。扭力梁式悬挂是汽车后悬挂类型的一种，属于非独立悬挂，通过一个扭
∪▂∪ 2、如果要是从舒适性方面来比较的话，肯定是多连杆式独立悬架更好一些。这种悬架有一个特点，就是当一侧的车轮上下运动时，并不会影响到另一侧的车轮，这样就可以扭力梁和多连杆都有自己的优点和缺点，不能说哪个更好，只能说适合的就是最好的。接下来就给大家介绍一下扭力梁和多连杆的优点和缺点。1、多连杆是由独立悬架是由连杆、减震器和减震
ˇ▽ˇ 因此，与扭力梁相比，其乘坐舒适性具有更大的优势；3.至于扭力梁非独立悬架，虽然与多连杆相比有一定的舒3、而在扭力梁非独立悬挂来说，虽然说对比多连杆有一定的舒适性差距，但是因为它自身的成本相对比较低而且它相对比较节省空间，因此在低价位车型上是广泛搭载。
大部分多连杆独立悬架比扭力梁式半独立悬架好：1、多连杆独立悬挂好是原因是这种悬挂虽然成本较高，但是功能更好且更加舒适；2、可以在保证舒适度的同时拥有最佳的操控性能，现总结：要选择一辆车不是仅仅道听途说多连杆比扭力梁好，或者扭力梁比多连杆好，而是要通过自己亲身体验、从动力、安全性、可靠性、操控性等各方面进行个权衡；如果侧重商务的，那么
相对来说多连杆会比扭力梁好一点，如果条件允许的话可以选择多连杆后悬挂。不过扭力梁和多连杆之间的特点与价格不同，适用是车型也不同，两者都各有优势和劣势，所以也不能说扭力梁不好从舒适和乘用来说，多连杆舒适度好，优透。但从载重来说，扭力梁载重力更好些，因为它不是独立悬挂。在载重方面，支撑力更大，但舒适度方面，就差一些。这就要看你
