ˇωˇ 第一，铝合金并不一定比铁(钢)好。在很多人的印象中，铝合金就是高端、昂贵的代名词，车企只要在车上使用了铝合金，就被车友称作良心企业，用料厚道；相反，如果只使用铁(钢),就被骂做“减铝合金摆臂铝合金材质的特点是质量相对更轻，对于汽车而言，是轻量化设计的一方面，但是造价也会更高。不过，其相对更轻的特点，能够为车辆带来更小的簧下质量。此外，铝合金材质由于其
后副车架也是全框结构，因为要装下一个大尺寸的电动机，所以后副车架尺寸比较大，为了减重，使用了铝合金材质，比奔驰E级的冲压钢板要好。打开网易新闻查看精彩图片打开网易新闻查看相对而言，铝合金的下支臂等悬挂部件都比较粗壮，而铝的隔音系数也明显要好于铁制品，声音传导相对更慢一些，特别是对于高频的声音吸收会更好一些，这样传递到车内的噪音会相对更加低沉，
相对来说铝合金下支臂和其他悬挂部件较粗，同时铝隔音系数明显优于铁制品且声音传导较为缓慢，尤其对高频声音的吸收效果会比较好，从而将传递给汽车内部的噪音也会比较低，从而提高汽车铝合金材质强度虽然不如高强度钢，但这赋予了铝合金很好的延展性，可以通过自身形变溃缩达到吸能的作用。我们都知道，汽车强度固然重要，但是很好的吸能溃缩才能将碰撞所产生的能量
铝制车身的重量更小，所以驾驶和控制汽车更好、更灵活。使用铝车身的汽车厂商还是比较少的。一些超级跑车会用更贵的碳纤维材料或者其他复合材料来做车身，虽然贵一些，但是重量更轻原车进口的钢质下支臂与进口铝合金的价格几乎一样，看来是各有千秋，估计国产途观的铸铁下支臂换上后
