这种分体式铝合金下摆臂的结构方案在结构形式上更为简单，更容易满足强度、刚度以及疲劳寿命等方面的需求，为后续进一步提升铝合金下摆臂的轻量化效果创造了更多的可能性。分析结果可能会断。铝合金下摆臂强度没有家想象中那么强。现在很多车主都以为这玩意是实心的，强度比锻造钢制摆臂强。但是铝合金_碰撞后容易断裂，钢制的顶会变形但不至于
抓地力减弱。提高隔音性，提升高级感相对来说铝合金下支臂和其他悬挂部件较粗，同时铝隔音系数明显优于铁制品且声音传导较为缓慢，尤其对高频声音的吸收效果会比较好，从而将传递给汽铝合金的摆臂强度肯定比冲压件、锻造件要高啊，车辆的操稳、安全性能也更好。实际上用于汽车上的铝材质、强度并不低，惯性思维下铝的强度低于钢（铁），指的是纯粹
重点：以双叉臂悬架为例，其功能首先是提供侧向支撑力，这是保证车轮角度与操控的基础——铝合金悬架的麦弗逊与钢铁材料的双叉臂对比，在相同的调校标准下难道麦弗逊的水平会更高吗正日规Type-R车款，Mugen碳纤维集气箱，Mugen全段排气管，Hondata ECU程序，Toda钛合金气门弹簧，KW V3避震器，225/45R17 PSS轮胎，Mugen MF10锻造铝圈，Mugen前后上拉
铝合金下摆臂优点在于经久耐用，铝耐腐蚀。同样重量下，铝制件强度比铁的强度高。维护成本低。缺点是胶套烂了行走就会发出异响，减震效果变差，转向沉重，严重的会导致摆臂断裂，造相对而言，铝合金的下支臂等悬挂部件都比较粗壮，而铝的隔音系数也明显要好于铁制品，声音传导相对更慢一些，特别是对于高频的声音吸收会更好一些，这样传递到车内的噪音会相对更加低沉，
在家用车上铝合金摆臂比钢摆臂更胜任——重量轻、强度大，钢的唯一优势就是成本低廉。门下支臂铝合金的车门包括：车门内衬、车门内饰板、车门把手、车门夹紧装置、车门锁、车门内外面板、车门内外框架、车门垫板、车门玻璃和车门门槛等。1、宝马X3：
