习惯采用捏着前制动拉杆来过坑，以期达到减缓冲击的目的，但是这样的操作方式并不正确，因为前制动在工作时，前减震会被压缩，车头下沉，减震有效行程会被压缩，这时再过坑的时候，本来就我车GT528买了三年多了，第三年开始发现有这种问题，就是车子熄火停几小时后悬挂开始下降，好像是后悬挂气囊漏气，整个后轮都跟轮眉粘在一起，趴掉了，然后启动车子。
单独换个气包看看，我的跟你一样，正常开没事，有时候会塌，我换了个气包就好了点击车辆一键启动按钮，启动车辆发动机，否则无法调整。之后，按下中央扶手上的按钮以调整底盘升降功能。启动车辆升降功能后，中控液晶屏可显示离地间隙。这时在
∪＾∪ 懂车帝用户豪车总导演发布了一条小视频，视频内容为：宝马GT535i后轮空气悬挂无法正常升起，后轮趴窝，更换原厂打气泵及继电器故障解决#汽车保养与维修您好亲，要是刚换的气泵，您就要去维修厂检查一下了。
出现这种故障现象多数是由于减震器漏气产生的，可能会一边下沉，也可能会两边同时下沉，有时启动车辆，车身高度会缓缓上升。仪表也可能不报故障，或提示“车身高度没开过5gt。如果避震本身没有漏油什么的话，那就是正常的。5gt车身要高一点，要抑制侧倾必须悬挂更硬。
