底盘及悬架，宝骏360的底盘焊接工艺精湛，钢板装配间隙小，底盘整体防锈，隔热很好，悬架行程长，遇到接缝、井盖、减速带，它的吸振可以一次性很快的吸收掉，过滤振动的很轻松，后悬架是非宝骏360底盘没有喷涂底盘装甲，如果经常行驶在非铺装路面的话底盘装甲的可以做一做。底盘装甲的学名是汽车底盘防撞防锈隔音("UNDERCOATING"底漆),一种高科技的粘附性橡胶沥青的涂层
ˇ▂ˇ 君360的后悬架是钢制的，后悬架没有做太多轻量化设计。在实际驾驶中，后悬架的减震效果更好，遇到大颠簸时，减震也能从容面对。但底盘经过细碎震动路面时，会有一宝骏360后悬架用的独立悬架吗宝骏360后悬架采用扭力梁非独立悬架，但这款车没有采用独立悬架。扭力梁悬架是最常见的非独立悬架之一。很多廉价车会采用扭力梁非独立
还可以看出，宝骏360的全尺寸备胎被放置在底部，底盘非常的规整，有利于车辆空气动力性能的提升。在安全配置方面，宝骏360配备了车身稳定系统，ABS防抱死，制动力分配，牵引力控制1、宝骏360这款汽车属于MP v车型，满载时它的底盘最小离地间隙应该是142mm,其实通过性还是比较不错的。。2、宝骏360最小离地间隙，车辆在满载时大约为145mm,空
˙▽˙ 宝骏360车辆三大件，发动机，变速器，底盘建得确实，能装能拉，外出不迟疑不磨叽，坐下来安安稳稳的，就很是非常好了。宝骏360底盘是不容易生锈的，如果车主担心会生锈，那么可以考虑做装甲底盘。宝骏360底盘不会轻易生锈，车主对此不需要太过于担心。底盘是每一辆汽车都会存在的，并且也是并不可少的。底
