非独立悬架优点：结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小。缺点：其舒适性及操纵稳定性都较差而非独立式是左右车轮都以同一根的连杆连接着，像一根筷子两头都插着肉丸一样，也是固定的，真要说优缺点也并不能一概而论，因为都各有特色以及使用上的优劣。1、独立式悬挂系统优
独立悬架的优缺点独立悬架的优点是舒适性好，并且可以提高轮胎在地面的性能。缺点是占用空空间大，结构复杂，成本相对较高。世界上经常遇到的独立悬架包括麦弗逊非独立悬架系统的缺点：1.左右轮在弹跳时，会相互牵连，而降低乘坐的舒适性及操控的安定性。2.因构造简单使设计的自由度小，操控的安定性较差。非独立悬架) 独立悬架独立悬
∪▽∪ 1独立悬架的优缺点独立悬架具有舒适性好的优点，并能改善轮胎的地面性能。缺点是占用空间大空，结构复杂，制造成本高。世界上常见的独立悬架有麦弗逊悬架、双横非独立悬架的优点就是，它的结构非常简单，而且成本也很低，悬架的强度却非常高，保养起来也更加容易，维修的费用也不高。但是非独立悬架车辆在行驶时，车轮定位的变化很小，乘坐的舒适度
上面已经提到了独立悬架和非独立悬架的优缺点。考虑到驾驶的操控性和舒适性，独立悬架肯定比非独立悬架好。当然，对比条件是在不平的路面上行驶。如果只是用于非独立悬架的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，影响另一侧车轮也作相应的跳动，使整个车身振动或倾斜，汽车的平稳性和舒适性较差，但由于构造较简单，承载力大
3、非独立悬架：优点：承载力大、成本低、容易维修、占用空间小。缺点：操控性和舒适性较差。悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称。非独虽然独立悬挂在车辆操控性方面有优势，但中国大部分城市横平竖直道路平坦，日常行驶的需要远低于操控极限，
