＋＾＋ 4、卡罗拉这个车子减震调教确实偏硬的，后悬挂是扭力梁式非独立悬架，所以在过坑的时候比较颠簸，但是该车子性价比还是非常不错的。。5、卡罗拉这款车的减震效果并不是很好，有点偏硬扎实是一种比较中庸的质感，这种悬挂会很明显的比偏软的悬挂要硬，车架的刚性比较强，弹簧和减震器的阻尼也比较大，与此同时，悬挂又具有一定的韧性，并不会像一块硬邦邦的铁板那样毫无缓
2.操控性和驾驶乐趣较低丰田卡罗拉的悬挂和操控性能设计更偏向于普通驾驶，对于追求驾驶乐趣的人来说，可能会缺乏足够的刺激性。3.内部空间较小虽然作为紧凑型轿车，丰田卡罗拉的外有人说卡罗拉是欧版，雷凌是美版。行驶感受卡罗拉悬挂偏硬，雷凌悬挂偏软。我还特意仔细感受了一下悬挂方面的表现，可能是我的屁股久坐不站，已经麻木了，我没感受出两者的区别，过颠簸路
3.悬挂系统较硬。丰田卡罗拉的悬挂系统较硬，对于路面不平的情况下，不够舒适。4.后排座椅不能调节。丰田卡罗拉的后排座椅不能进行前后调节，仅可拍倒。5.价位较高。相对其他同级别车型，丰4.悬挂很软。卡罗拉的后悬挂改为圆柱弹簧分离式，没有双A臂和多连杆悬挂，对操控性还是有很大影响的。至少不够稳，高速过弯会明显感觉后悬挂力不足。更重要的是，有点不足的是非独立后
丰田卡罗拉的悬挂算是较为标准的配置，不算太好，也不算太差，前悬挂是麦弗逊独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂，与卡罗拉同级别的车型中，4、悬挂偏软卡罗拉后悬挂改为筒簧分离式，没有采用双A臂和多连杆悬挂，这对操控性还是很有影响，至少它不够稳定，高速过弯时会明显感觉到后悬挂力不从心。而且有点不足的就是非独立后
丰田卡罗拉的价格相对较高，主要是由以下原因造成的：1.品牌影响力：丰田是全球最大的汽车制造商之一，其卡罗拉车型作为旗下主打车型，拥有国际知名度和良好的口碑。这使得车型价格较高，但在底盘的调校上，卡罗拉的悬挂要比预想的硬了很多，这款车的悬挂不再像其他日系产品那样因为偏重舒适而调校得过于柔软。前麦弗逊式独立悬架、后拖曳臂式悬架的组
