和前桥一样，Jeep牧马人的五连杆整体桥后悬挂也设计的非常粗壮，面对这样的悬挂组合，Jeep牧马人拥有了更多的资本去挑战极端路况。该五连杆整体桥悬挂由两侧一边一根的拖拽臂、上控制独立悬架就是两个车轮之间的连接是相互分离的，所以独立悬架两侧的两个车轮在转动的过程中互不影响，整体性能优于非独立悬架。独立悬架包括麦弗逊式独立悬架、多连杆式独立悬架和双横臂式独
3.传力或导向机构：连杆) 4.横向稳定装置：横向稳定杆) (悬架组成示意图) 悬架的分类：1.非独立悬架2.独立悬架非独立悬架的特点是：两侧车轮通过整体式车桥相连，车桥通过悬架与车整体桥式非独立悬架的意思就是：1、都说了是整体桥，肯定是非独悬挂五连杆的整体桥可能就是多了一些横拉杆和斜拉杆，可以调整外倾角，提高性能其实什么悬挂都不是重点；2、重要的还是
整体桥式非独立悬架的意思就是：1、都说了是整体桥，肯定是非独悬挂五连杆的整体桥可能就是多了一些横拉杆和斜拉杆，可以调整外倾角，提高性能其实什么悬挂都不是1、五连杆非独立悬架，也就是五连杆整体桥式悬架，带有一个轴连杆两轮；2、这种悬挂结构简单，能承受较大的扭矩，在复杂的越野道路上，能让车轮得到更好的抓握；3、
都说了是整体桥，肯定是非独悬挂。五连杆的整体桥可能就是多了一些横拉杆和斜拉杆，可以调整外倾角，提高性能。其实什么悬挂都不是重点，重要的还是汽车在赛道上的2.0是极限285胎是极限。中国的越野车主80%都是暴发户式的改装盲目而不科学性的改装，包括我
建议：前后整体桥式五连杆加螺旋弹簧再加汽压避震！目前大多数多连杆皮卡都是以五连杆为主，那我们主要讨论五连杆整体桥的结构。顾名思义，这种悬挂结构一共有5根连杆
