自动本田推出X-adv这一类跨界踏板摩托之后，一夜之间许多摩托车品牌都在跟进。而中国台湾三阳推出的Husky Adv踏板就是这样一款产品。作为一台150cc的ADV踏板，配置了长行程的悬架，整体来说，这款车的网络性是比较高的。动力方面搭载一台单缸水冷发动机，最大马力13.9匹。第三款赛科龙RT2 这款车型作为赛科龙唯一一款跨界ADV风格的踏板车，虽然没有刚发布的时候人
╯﹏╰ 踏板摩托车跨界元素展现最为成功的就是ADV车型，其中比较经典的当属本田ADV系列，但不管是ADV160还是ADV350目前都没有被引入内地市场，这就为高仿车型或者同质化车型提供了生存的土其中的RKS150是一款全新款车型，它在保留平地版的同时，还融入了一定的跨界元素，会让外观比较新颖。并且还使用了光阳150cc的水冷发动机，它是该品牌目前唯一装配水冷发动机的150踏板车
除了这种ADV属性比较明显的新型跨界踏板车以外，目前市面上还出现了一类既能兼顾实用属性，又有一定ADV元素，还有一点运动巡航痕迹的踏板车，我个人会习惯性的将它们称之为实用跨界2023年伊始，放眼全球市场的大踏板市场，有哪些车型值得期待？标致的首款ADV踏板、ITALJET的跨界大踏板、光阳AK500 Premium版本、雅马哈的新款X-MAX300,这几款踏
≥＾≤ 龙嘉相较于无极在踏板车的布局还是比较早的，因为它已经有了VMAX300/250，XDV300/250。这款XDV150i从外观来看基本就是复制了XDV250的整体风格和设计，只不过考虑到自身排量的因素，说起跨界ADV踏板摩托车，本田X-ADV绝对是鼻祖，不过10几万的价格绝对不是大部分人都能买得起的。相传本田150ADV踏板也在印尼发布了，但是国内引进却遥遥无期。不过，大家不要气馁，最近，力帆在泰国举行
KPV150是力帆第一款跨界踏板车，也是国内市场上第一个吃螃蟹的跨界车型，也正因为这款车填补了该类车型的一个空白，使其迅速成为了一款网红车型，并且也引来了别人羡慕的目光。当然KPV15在隆鑫系的众多平台中，隆鑫通用被认为是隆鑫控股旗下最为优质的资产，它不仅为宝马代工摩托车，在中国摩托车出口中位居行业前列，旗下还有隆鑫、劲隆、无极等摩托
