当然不是，现在汽车有很多技术，不说涡轮增压、缸内直喷等，都可以使小排量的发动机获得大马力。目前市面上的直列4缸的2.0T发动机，马力和扭矩基本都超过了原来的21、汽车发动机的缸数并不是说越多越好。如果发动机缸数越多，那么发动机本身的能量损失就会越大，而且这也代表发动机的重量也会由此增加。2、发动机缸数越多，燃油效率降低的越明显，
很多车主都以为发动机气缸越多，证明动力就越强，发动机就越好。实际上，这种看法不一定正确，不能作为判断发动机强弱的标准。个人觉得最完美的还是v6，消耗也在普通家庭可以承受运转造成的磨损增多，动力效果却大打折扣，导致油耗增加。汽车发动机的气缸数并不是越多越好，而是根据用途和性能要求综合权衡后选择的。随着发动机制造工艺的提升和平衡轴等技术
参数上，该发动机可以提供93.8Ps的最大马力，最大功率69kW，在11000rpm时爆发，而最大扭矩为63Nm，在8500rpm就能爆发，标配滑动离合。在骑行时，该车有两个道路、越野两种运动模式可供选择汽车发动机绝大多数是四冲程，无论爆缸、拉缸、缩缸等也好，都与活塞与气缸之间的运动配合有关。正常
此外，发动机气缸数量越少，气缸直径越大，燃烧室面容比越小，越容易提升热效率；并且气缸直径越大，发动机在较低的转速下可以发出更大的扭矩。所以同排量发动机，气缸数量是越少越好。比一般的说，如果发动机气缸大小相同，那，当然缸数越多，动力越大，但是如果气缸大小不同，那未必缸数越多，动力就越大。但是，我为了让活塞行程短，减少噪音，减少
D越大，Pe也会越大。但是，不可否认的是，随着D的增大，活塞本身产生的惯性力也会增加，这也会直接导致振动和机械负荷的加剧。所以对于发动机而言，缸径决定着发动机动力性能的基础，但它发动机缸数越多就越好是和数量没有直接关系的。发动机的汽缸愈多说明排量也bai越大，动力相应也越强劲，但是随着汽缸数的增多，发动机的相应零件如节气门等也会
