国产T1000碳纤维理论拉伸强度为6300MPa，伸长率为2.2%，拉伸模量295GPa。通过下图可知两家国产T1000级碳纤维复丝强度、断裂伸长率均稍低于进口T1000，拉伸模量与进口T1000相当。通买T1000的碳纤维自行车好还是T700的好给骑行爱好者的解释1.5万2 0:31 App 骑了20年的碳纤维自行车是个什么样子3.4万76 4:39 App 五分钟教你在家修碳纤维！ 2401 2 0:36
国内碳纤维厂家太多了，上市公司就有光威复材，中简科技这些公司，我印象中光威的碳纤维水平应该是T1000以上了，很多碳纤维用来做高端钓鱼竿。不知道自行车碳纤维有”日前，央视财经频道播出的《对话》特别策划——中国产业坐标系列之“栋梁之材”节目中，中国建材集团党委书记、董事长周育先为观众解密了国产碳纤维研发经历
最近，中国打破美日垄断，将T1000级碳纤维的技术障碍给破冰了！随着这一次中国中科院再创佳绩，成功攻克了T1000碳纤维生产的关键技术，并将其投入到量产计划当中，未来，中国必然将9月19日，鄂尔多斯碳纤维全产业链生产基地项目战略合作签约仪式在鄂尔多斯高新技术产业开发区举行。此次签约项目总投资60亿元，将推动10000吨/年高性能碳纤维项
2021年二季度，中复神鹰发布了2021年碳纤维产品牌号，相比2020年，最大的变化就是：增加了一款12K小丝束产品——SYT这种聚丙烯腈基碳纤维，是一种新型T--1000级，超高强度碳纤维。综合性能相较于，T--800级碳纤维更加优异。而且还在超高强度碳纤维的技术垄断上，做出来强力反击。在此之前，
考虑到成本因素，无论国内还是国外，大多数碳纤维自行车主要是以T700级别碳纤维为主，局部会用到T800,超轻量的才会全部用到T800,至于其他更高级别的T系列碳纤维，考虑到成本因素，市场需求并不大，也较许桂阳，等：国产T1000 级碳纤维性能第1期最早实现百吨级产出的T1000 级高性能碳纤维产品之一，是于2015 年启动干喷湿纺T1000 级碳纤维的研发，于2016 年实现了中试技
