1、拉伸强度：T700G、T700S都为4900Mpa,T800H为5490Mpa,T800S为5880Mpa。2、拉伸模量：T700G和T700S分别是240Gpa和230Gpa,而T800H和T800S同为294Gpa。3、伸长率：T700G、T700S、T800HT700和T800在中高端类碳纤维零部件中应用较多，国产和进口产品在原材料价格和具体性能上存在一定的差异。据国内碳纤维零部件制造商智上新材料介绍，从外观上看，国产T700级碳纤维表面略
考虑到成本因素，无论国内还是国外，大多数碳纤维自行车主要是以T700级别碳纤维为主，局部会用到T800,超轻量的才会全部用到T800,至于其他更高级别的T系列碳纤维，考虑到成本因素，市场六、上浆剂量T700SC-12000-50C 东丽公司为了改善纤维和树脂的结合性能，提供不同碳纤维表面上浆剂的量。由字母(A-E)进行区分。因为使用用途不一样，该字母通常和上浆剂种类
纤维类型：T700S C-12000-50C 通常，东丽碳纤维分为两个系列T和M。T系列表示的是拉伸强度，M系列表示的是模量。如果模量和强度还分不清，请看我以前写的《技术角度看中国为什么T300的拉伸强度3530MPa,T400拉伸强度为4410MPa,T700拉伸强度为4900 MPa,T800碳纤维分为两种，一种解捻拉伸强度5490MPa,一种无捻拉伸强度5880MPa,二者区别也就是
一般的T700、T800、T1000就是针对强度的需求所谓的M35J、M50J、M60J针对的则是模数的需求以自行车来说，T1000强度虽高，但绝对无法整车都用T1000, 而M60J模数虽然顶天，也是绝对无法而T600和T700的区别在于，T700制成的车架强度更高，发力更直接，自然价格也更贵。T800及以上规格的碳纤
╯０╰ 含碳量：T700S为93% ,T800H为96% 。钠钾含量：T700S和T800H都为<50ppm 。从性能上看，T800的拉伸强度和拉伸模量明显高于T700,密度也稍有优势，但T800碳纤维由于“这是公司新研制的产品，性能堪比T800，成本却相对低。”公司副总经理常平介绍，他们可稳定批量生产T700/T800/T1000级碳纤维，订单供不应求，春节期间一直没停工。碳纤维，重量是钢
