∩△∩ 图解汽车常见悬架形式及其优缺点，看完豁然开朗……悬挂对于汽车的操控性能有着决定性的作用，不同构造的悬挂有着不同的操控性能。常见的悬挂有麦弗逊式悬挂、双叉臂式悬挂、悬架定义：汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称作用：传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震
麦弗逊悬架由螺旋弹簧、减震器、A字型下控制臂组成。麦弗逊悬挂拥有良好的响应性和操控性，而且结构简单，占用空间小，成本低，重量轻，适合布置大型发动机以及装配在小型车身上。麦弗逊但奥迪将转向拉杆(还有一种说法是，将防倾杆算作第五根连杆)也算作是控制悬架的一个元件，而保时捷则将这种结构称为双摇臂独立悬架，但不管怎样，通过下面几张不同角度的图片对比来看，两款车的前悬架
这个问题看似可笑其实也并不是不可能实现的，虽然“快速懂车”并不现实，毕竟汽车是一个精密而且复杂的工业成品，但是其最重要的无非就是那几个大件，只要懂了各种悬架的优劣，基本上就汽车悬架系统我们常说的悬架系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，
承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头，侧围，车尾，底板等部位，发动机、前后悬架、传动系的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。铆钉哈弗H6前后悬架，汽车之家哈弗H6前后悬架详解频道为您提供哈弗H6汽车的所有前后悬架介绍，包括前后悬架类型，车身悬架特点，避震性能。所有内容均为汽车之家原创
