边梁一般都是槽钢或者折弯件，目前大多挂车都用槽钢，轻体挂折弯件边梁会多些，因为对强度的要求不是太大。支撑横梁就是贯穿梁，现在大多都是W梁了(上图就是W梁做贯穿梁),重货时才用10#结合图1-2所示的一种挂车的转盘装置，包括轴管3,轴管3中部设有转盘壳13,转盘壳13上设有转盘安装板6,转盘壳13内设有转盘轴14,转盘轴14上套设有两个圆锥滚子轴承，分别为第一圆锥滚子轴承9和第二圆锥
亲亲您好，牵引车鞍座的组成如图所示：鞍板——牵引座的主体部分，将支座、锁钩、销块、方箱焊合总成等部件安装其上工作原理鞍座内部结构当挂车需要脱挂时，打开保险锁，手动向外拉手柄操纵总成的拉环，其作用力通过拉杆使销块外移，这样锁住牵引销的锁钩在弹簧的作用下绕圆柱销转动至锁钩开口完全打
挂车托盘构造原理挂车前下部有个牵引主销和耐磨板，主销直径有2英寸和3.75英寸两种。牵引车的鞍座是个可以摆动的马蹄形的耐磨钢板，拖车压力作用在这个平板上(动画展示挂车转向系统工作原理友情提示，建议在wifi下欣赏，留着流量学知识！END 机械人：内参君，如何加入“机械内参”？内参君：兄弟，猛戳阅读原文一键关注，与10万机械人一起交
边梁一般都是槽钢或者折弯件，目前大多挂车都用槽钢，轻体挂折弯件边梁会多些，因为对强度的要求不是太大。支撑横梁就是贯穿梁，现在大多都是W梁了(上图就是W梁做贯穿梁),重货时才用10#一种是轴转向式系统，即车轮与轴一同转向的挂车。当挂车牵引架转向时，挂车前轴也随之转向。转向时主车绕牵引钩、挂车绕主销进行转向。主要用于前轴转向的全挂车上，其转向装置固定在
