(1)制动开始：踩下制动踏板时，拉动制动阀拉臂，将平衡弹簧上座下压，经平衡弹簧和下座、钢球，通过推杆及钢球压下平衡臂，推动两腔膜片总成下移。消除间隙后，先关闭排气阀口，再打开进气碟式刹车主要由刹车总泵、刹车分泵、刹车片、刹车盘、刹车踏板和刹车油管组成。鼓式刹车主要由底板、制动轮缸、回位弹簧、限位弹簧、调节器、制动蹄和制动鼓组成。如果是货车常用的
●＾● 常规刹车是手刹锁住传动轴，脚刹时由压缩空气进入制动气室锁住车轮。在手刹或传动轴机械故障时，手刹失灵；在气泵、管路、储气筒、制动阀任何一个部位故障时，脚刹这时驻车制动时储气筒的气压为0bar,相当于是驻车制动状态，当贮气筒超过4bar之后，驻车制动解除。控制管路当踩下刹车踏板时，向①控制管路内过气，这时⑤紧急继动阀将⑥贮气筒的气向各
ABS 在压力积蓄阶段的工作原理如图25-2 所示。电磁阀未通电时，制动主缸和制动卡钳间的端口通道会保持畅通。在常规制动或ABS 启用时的合适阶段可使制动压力的积蓄不受限制。压力实际刹车与工作原理图解●制动系统的组成作为制动系统，作用当然就是让行驶中的汽车按我们的意愿进行减速甚至停车。工作原理就是将汽车的动能通过摩擦转换成热能。汽车制动系统主要由供能装置、
•调压阀功能：具有调节整车工作气压的功能，当整个系统压力高于设定压力值时，调压部份打开排气阀门，使进气口的压缩空气直接通向大气卸荷。工作原理•压缩空气经1口进入A腔，通过干燥滤网I、环刹车继动阀的工作原理：踩下制动踏板时，制动阀的输出气压作为继动阀的控制压力输入，在控制压力作用下，将进气阀推开，于是压缩空气便由储气筒直接通过进气口进入
