说起德系SUV的家学，首先让人联想到的就是安全性，途观L全车高强度钢材的使用比例超过了76%，尤其是保障车内乘客安全至关重要的位置，都使用了热成型钢材。而且，途观L全系车型搭据悉，途观L的全车高强度钢使用比例达到76%,重点部分则均采用了热成型钢材，安全、耐用，且稳定，可以说带来十足安全感。多说一句，有兴趣的小伙伴可以看一下上汽大
⊙＾⊙ 相比之下，虽然途观L在车辆结构安全方面也有所强化，拥有76%高强度钢制轻量化车身，并且在关键架构部位同样采用热成型钢，屈服强度高达1000Mpa，但是单从数值上面的反馈来看，不难途观L高强度钢比例号称有76%，热成型钢占比不明，不过热成型钢的屈服强度只是说明高达1000Mpa（兆帕），这行材料行业的1400~1600Mpa的标准往哪摆呢？大众帕萨特的车身高强度钢占比达
新一代途观l全身采用高强度钢打造，比例达到76%,整车的关键部位诸如a,b柱，前后排脚部空间横梁，中央通道等等，均采用热成型刚才打造，进一步提升了车身安全性，屈服强度高达1000兆比例76% 途观L的全车高强度钢使用比例达到76%,关键构架部位均采用热成型钢材，屈服强度高达1000兆帕，整车关键部位如A、B柱、前后排脚部空间横梁、中央通道等部
全新途观L整车使用高强度钢的比例为76%。车辆的关键部位，如A、B柱，前后排脚空横梁，中央通道等。均采用热成型钢材，在降低自重的同时，使车身的刚度更高。同时，全新途观L车顶和侧墙、前后挡风玻璃以途观L车身高强度及以上钢材使用比例达到75%,其中热成型钢材使用比例最高达到27%,使用部位A柱、B柱、中央马鞍和驾驶员脚底护板等最关键的部位。车身强度大幅增加，重量反而减轻，安全
