被动安全方面，昂科威S采用BFI车身一体架构，车身零件高强度钢材比例为75％。不只是运动，昂科威S还有一位“功能性车”，那就是越级的四驱系统。而且昂科威S还会全系标配多连杆式的别克昂科威Plus高比例使用高强度钢材，全面保障乘员安全别克昂科威Plus依照中美五星安全碰撞标准打造，采用笼式车身结构，整车高强度钢材比例达到78%,而A柱、B柱、车顶横梁则大面积使
∪▽∪ 昂科威S的前进气格栅非常宽大，内部是别克品牌经典的展翼造型。新车的底部包围也非常的时尚，上面采用了C字形的镀铬装饰的点缀。这款车的车身零件高强度钢材比例没错，这里要说的是昂科威Plus配备全新一代VIP智能电子架构和eConnect智能互联科技。得益于全新一代VIP智能电子架构，昂科威PLUS拥有强大数据处理能力和更快系统响应速度，能够支
别克昂科威S的长宽高分别为4662x1883x1631毫米，轴距也达到了2779毫米，它的车身长度比现款昂科威要短一些，但是轴距长了2779毫米。这款车的车身零件高强度钢材比例达75%,并且使用了六具体配置来看，首先在车身结构方面，别克昂科威Plus全面采用了高强度结构设计，其A柱、B柱以及车顶横梁采用超高强度热成型钢材。整车高强度钢材比例达到78%。安全配置方面，新车采用了
昂科威采用通用汽车独有的BFI一体式强化车身结构，这种结构最大的特点在于其大量使用高强度材料，这一点会在后文提到。事实上上汽通用旗下大部分车型均采用BFI车身结构，同为中端品牌昂科威Plus整车高强度钢材比例达到78%,并在A柱、B柱等区域大面积使用屈服强度达到1500Mpa的超高强度热成型钢。这个级别中，虽然也有很多车型会采用高强度钢，但其实高强度钢的名义屈
