亲右边软的话，重点与减震和弹簧有关系。有时间把减震和弹簧换成原车的就可以了，车身主要是靠这两个支撑的。这两个缓冲好，车子就不会软了。亲右边减震换过的话绝对不是你感觉 左边加上你的自重和变速箱在这边，这边比较重所以你感觉软一些，这个车明显左边要不
˙＾˙ 坛里的TX，有感觉自己小六前悬左边软右边硬的吗？我有这感觉，右转弯时候侧倾比左转弯时严重。是不3、悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减震器，为衰减震动，汽车悬架系统中采用减震器多是液力减震器，其工作原理是当车架(或车身
你说的硬可能是弹簧刚度大引起，或者是减振器的阻尼大引起，这个都是经过专业的底盘调校反复试验确定的一般用于轿车的前轮。主要结构是由螺旋弹簧加上减震器组成，减震器可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象，限制弹簧只能作上下方向的振动，并可以用减震器的行程长短及松紧，来设
╯＾╰ AVS((Adaptive Variable Suspension)自适应可变悬架系统，可以根据驾驶员的操作和路面情况，实时调节阻尼力，通过将阻尼力控制到最佳水平，保证车辆具有高稳定性、下面小编为大家整理5个劲客车主关于劲客，路上颠了后方向盘不正向左偏感觉左边悬挂软右边硬这是哪里出问题了，有知道是怎么回事嘛的建议，具有很好的参考价值。
