最新款天籁采用梯状操纵臂多连杆式单独后悬架，但构造上发觉一些小修改，主要是左右操纵臂和一根横杠构成，而下操纵臂还与横杠根据螺丝固定不动在一起，那样就组成新老款天籁都采用麦弗逊独立前悬架，其中下臂为铝制，而各部件在空间布局上保持与老款一致。虽然同为铝制下臂，但新款天籁还采用中间穿孔的轻量化设计，老天籁则没有。后悬架新款天籁
∪△∪ 天籁梯形控制臂多连杆式独立悬架以下是多连杆式独立悬架的含义：1。多连杆独立悬架结构由连杆、减震器、阻尼螺旋弹簧等部件组成，其中连杆用于为车轮提供多个方向的约束力(控制力),新天籁采用梯形控制臂和多连杆独立后悬架，但在结构上发现(查成交价|参配|优惠政策)了一些微小的变化，主要由上下控制臂和一个横杆组成，而下控制臂也通过螺栓与横
梯形多连杆(整合式多连杆) 这类连杆的特点在巨大的下控制臂，通过辅助杆在车轮架上有2个连接点，另2个连接副车架，外形上看像一个梯形。这类连杆就可以看做把两个新天籁采用梯形控制臂和多连杆独立后悬架，但在结构上发现了一些微小的变化，主要由上下控制臂和一个横杆组成，而下控制臂也通过螺栓与横杆固定，从而形成了H形下
?▽? 梯形控制臂的独立悬挂：
剖析结构就是由一个梯形的下控制臂和一个连杆做上控制臂的独立悬挂结构。悬挂方面，红旗H9采用了前双叉臂式独立悬挂，后梯形控制臂多连杆独立悬挂。底盘更多的是照顾到行驶的舒适性，经过减速带等颠簸路时，也能提供一定的支撑性。红旗H9发动机盖采用双
多连杆悬挂和梯形连杆式独立悬挂都是应用高级汽车的避震系统部件，梯形连杆式独立悬挂通过阶梯式的减力方式，也就是而像真皮座椅、自动空调、主副驾驶座椅电动调节等都是全系标配，且足够宽大厚实的“沙发式座椅”也是经过日产精心设计打造而来的，更有稳如牛的前麦佛逊独立悬架和后梯形控制臂多连
