目前后轮转向有两种，第一种是后轮随动转向，另一种是后轮主动转向。后轮随动转向，是被动功能，这项技术是雪铁龙发明的，国产雪铁龙富康就使用这项技术了，车速如果超过每小时60公里，后轮转向才开始启c4L没有，世嘉也没有，不用问了。后轮随动转向靠4个自偏转弹性垫片实现，扭杆弹簧加上斜置避震在过
原来雪铁龙一直保留了后轮随动转向的技术，对比下大众扭力梁就是螺栓直接固定在车身上的，完全不一样。可第二，雪铁龙的后轮随动转向系统！这种就属于被动转向了。不需要驱动元件和传动元件参与！它主要是通过橡胶垫的压缩和变形来进行后轮的随动变化，雪铁龙在悬挂和车身之间装了四个可
与一般豪车采用的主动转向原理不同，雪铁龙的后轮随动转向技术是有特点的。采用后轮主动转向的车型，通过驱动原车实现后轮转向。有驱动马达、拉杆的后轮主动转向，可根据方向盘的转动雪铁龙的后轮随动转向技术与其他豪车经常采用的主动转向原理不同。带有后轮主动转向的车型，后轮转向是通过驱动原件来实现的。后轮主动转向带有驱动电机、拉杆
零九年世嘉方向盘不正去4s店做个四轮定位即可。方向盘不正不建议自己调，因为有可能会吃胎。四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能任何细微的动作都会精准地转化到车轮在方向上的变化，沉稳的力道让世嘉转向时的角度更加细分，并且能够以更小的刻度来满足转向的要求，再配合雪铁龙的后轮随动转向技术，操控世嘉，真的
值得一提的是，这种专利技术迄今为止只有雪铁龙公司持有，而且率先在东风雪铁龙富康、爱丽舍车上使用。“后轮随动转向”技术赋予了车辆极佳的地面附着性能，可以大大减少车内后世嘉最大的缺点不是油耗，而是万年不变的4速变速器，在这个普遍6速的时代，法国人的脑子还那么让门挤了一样，实在让
