▲小循环工作（由于各厂机械不同，这里只是简单表示过程）水冷的第一步是为小循环，摩托车发动机发动后带动水泵的运作，然后把水管里冷却液推进“水套”内再回流形成了一个小循环，节温器最直接的作用就是控制发动机冷却液及进气温度，它不仅可以根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，还可以通过控制阀门的开启和关闭，改变水的循环范围，从而达到调节冷却
ˇ０ˇ 09:21:我的4轮节温器坏了，一直处于开启状态，冬天车速快了水温直接就没了，和你这个摩托车的现象正好摩托车发动机常用的节温器为石蜡机械式节温器，工作原理为节温器阀芯中石蜡体积受温度控制，冷却液温度低时，石蜡呈固态，主阀门处于关闭状态，冷却液流经发动机内
该循环系统其中有一个重要部件是节温器，作用是调节水温和温度，并根据水箱精的温度打开和关闭。譬如冷车启动后，此时发动机是处于低温状态，通过节温器介入工作，提前将气缸和燃烧1. 摩托车水冷系统工作原理两者区别如下：1、散热的方法不同油冷的车子利用发动机里面自身的机油，通过管路接到发动机外面，再经过油冷散热器散热之后流回到
ˋωˊ 主要使用的节温器为腊式节温器，当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精致石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返另一部分则是通过上面的口，抵达大循环出水口，大循环出水口的水经过车头前方的散热器，再通过回水管回到节温器.节温器工作过程原理：当车启动的时候，冷却水还没有达到节温器打开
