在一条轮胎上主要由两种标记共同帮助车主判断轮胎磨损情况：一个是位于胎面花纹沟槽底部的矩形凸起标记，通常用来判断轮胎磨损程度；另一个则是位于轮胎两侧胎肩的“△”标志，负责清楚一般轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米(这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度),载重轮胎上的磨损标记高度为2.4毫米。有的车主认为只要轮胎没破，即使轮胎花纹快磨光了仍继续用，这样的
以下是查看轮胎磨损程度的方法： 1、观察轮胎花纹磨损程度。在轮胎的排水沟槽里有花纹深度的测量块，大约1.6mm高左右，当花纹磨损到与测量块平齐时，轮胎需要进行怎么看轮胎磨损程度介绍：介绍除了会老化，轮胎也是要自然磨损的。所以正厂轮胎在出厂前都会在胎侧标注出磨损极限，以注明这条轮胎的实时磨损状况。而对于没有磨
不是光看里程数和磨损情况，就可以判断是否需要更换胎。你需要观察汽车轮胎胎面，以及胎壁上的开裂情况，如果已经出现裂纹，那就表明轮胎的老化情况已经很严重了，在高速驾驶过程中，由于具体的判断的方法是这样的：关于磨损：在轮胎胎肩上，沿圆周五等分处有一个的“▲”标志。如下图：在
在正常的使用下，轮面的凹槽和胎壁上都有一个三角形的磨损标记，当磨损到达标记位置时，就需要以轮胎进行更换。在实际的使用过程中，汽车的前轮和后轮的磨损程度是不一样的。因为前轮需要一个明确的标准去衡量轮胎磨损程度，所以轮胎厂家出厂都会带有TWI轮胎磨损极限标识：要求轮胎花纹极限
