1、边梁式车架：边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接法或焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架。2、中梁式车架：中梁式车架只有一根位于中央贯穿前后的纵梁，中梁式车架的结构特点：1、中梁式车架只有一根位于中央而贯穿汽车全长的纵梁，亦称为脊骨式车架；2、中梁式车架的特点：中梁式车架的优点：中梁式车架有较好的抗扭转刚度和较大的前轮
车架的结构特点是什么
˙﹏˙ 非独立悬架的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架悬架在车架或车身的下面)当一侧车轮跳动时，要影响到另一侧车轮，如图10. 1(1、现代汽车绝大多数都具有作为整车骨架的车架，车架是整个汽车的基体。汽车绝大多数部件和总成都是通过车架来固定其位置的。2、车架的功用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持
车架的结构特点包括
∪﹏∪ 车架的特点就像是“鸟笼”，其基础材料是屈服强度在「300Mpa」（兆帕）左右的普通钢材，作为结构加强的“A/B/C/D柱”、底盘边梁、顶棚横纵梁以及前后防撞梁会使用高强度与超高强度主梁结构式主梁结构式车架又称脊骨型车架，它不像摇篮式车架那样把发动机置于框架之内，而是把发动机下面
车架的结构形式及各自特点
综合式车架是综合边梁式车架和中梁式车架的结构特点形成的，如下图所示。车架前段或后段近似边梁式结构，便于分别安装发动机和驱动桥，传动轴从中梁中间穿过。由非独立悬架的结构特点是两侧车轮由一根整体式车桥相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架悬挂在车架或车身的下面。非独立悬架具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变
