二战时期液气悬挂显然不靠谱，扭杆悬挂虽然性能优异，但因为上文所说的原因也不适合德三，板簧和螺旋弹簧反倒是最适合德三的悬挂弹性元件。板簧悬挂在二战的德军二战时期德国武器科技水平，明显高出同时期其他国家。通过一些匪夷所思，但是又让你拍案叫绝的武器，你不得不佩服德国人的创新思维和脑洞大开的能力。我最感兴趣的，是下面
↓。υ。↓ 二战时，各国坦克的悬挂系统包括板簧悬挂、克里斯蒂悬挂、扭杆式悬挂。美国坦克、英国坦克大多使用板簧悬挂系统。苏联T-34坦克是克里斯蒂悬挂系统最忠实的使用者。德国坦克前期使用在二战时期，德军在几款产量很大的战车底盘上应用了板簧悬挂，比如Pz 38(t)坦克及其变型车、IV号坦克及其变型车等等，“犀牛”自行反坦克炮、“野蜂”自行火炮等使用的III/IV号混合自
二战时，德国战车的悬挂主要可以分为两类，一类是板簧悬挂，一类是扭杆悬挂。除了这两大类之外，也有一些采取了其他悬挂形式的车辆，但并不常见。板簧悬挂(Leaf Spring): 板簧悬挂的结构德军的，前期的II、III采用扭杆悬挂，IV采用板弹簧平衡悬挂；后期的都是双扭杆悬挂，特点是越野性能好的无以复加，但结构之复杂也是登峰造极……比较特别的是斐迪
ˇ０ˇ 另据《山海经》记载，8000年前的华夏到处都是“洪水滔天”，随着时间的推移，大洪水减退，古人才从高山上下来，又过了2000年，到了五帝时代末期，那时候洪水已经可以被人类所治，也就是大禹苏军的T-34，采用的悬挂系统就是著名的克里斯蒂悬挂。这一悬挂系统的发明者是克里斯蒂，来自美利坚。它的主要特征就是拥有独立的大负重轮，这个负重轮和弹簧的组合，可以起到良好的
