避震升级了，轮毂轮胎也必须跟上，驭胜原厂的轮圈是ET = -38,升高后感觉轮距窄，因此要通过车圈把轮距加宽，同时可以更好的增加整车的稳定性。最终选择了ET = 0的轮圈。轮胎仍旧保留原非承载式车身，最小离地间隙225mm，拥有27度的接近角和29度的离去角，原厂素车情况下，无论是长途穿越还是中强度的越野这辆车都能轻松的应对。可以说这辆车有着扎实的“基本功”，改
升高2寸对视野有一点点的提高，但是轮胎、桥、底盘没变啊，所以其它也都没变，个人感觉仅此而已。减震器拓虎江铃驭胜s350改装升高1寸2寸可调越野减震拓虎减震器江铃驭胜s350改装减震器升高1寸2寸可调越野悬挂价格：¥400 券后：¥400.00 包邮发货地：广东广州¥400元去购买
低四开锁2019/11/21 09:01:此主帖已经被低四开锁设为精华帖帖子标题：驭胜350升高2寸！改装氮减！驭胜S350升高4寸需更换哪些东西？举报顶(0)回复头弟2019-05-12 18:31:49 来自上海5楼非常感谢你能写出这么好的文章来帮助大家，我是在百度看到这篇文章的！
90%的升高都是2寸，驭胜这个尺寸升高没出现什么明显弊端，而且只需要换止推杆就可以，3寸升高后桥通气管长度就不够了，至于刹车，传动轴角度变小，前桥上下支臂这这辆驭胜S350进行了两寸升高，还换成了止推杆，轮胎胎壁上的字进行了描白。尾部方面是这辆驭胜S350改装最多的地方，也是最有越野车感觉的，一套后杠+备胎架，看起来野性十足。这是后备
⊙△⊙ 车主在提车之后就开始折腾了，加装了底盘护板、全车美国杜邦隔热膜。车友提哈弗H9后马上就开始改装，升高2寸减震提高越野能力自动变光遮阳挡、全车李老板那里很多改装驭胜的案例，且不换止推杆实际使用情况是完全没有问题的，但是2寸是极限，再高就必须
