7.主干空小。卡罗拉双擎后备箱小，因为电池占空空间，后备箱空空间真的不大。一个大行李箱刚好能装下，两三个就满了，不适合运送大件物品。2、目前双擎版车型的保值率并不如燃油版车型。虽然丰田的车普遍比较保值，但这是针对燃油车，双擎版车型的保值率并不是特别理想。不管是凯美瑞、卡罗拉，还是本田的CRV、雅阁，混
＞△＜ 低速静谧，这个是双擎秒杀油车，确实香。但基于安全考虑，卡罗拉装了蜂鸣器（是这个名称吗？），低速行驶卡罗拉双擎的百公里加速时间为11.27秒，动力性能要弱于朗逸、英朗、速腾等同级别的车型，当车辆需要爬坡或者在高速上超车时，发动机就会有种“光吼不走”的感觉。
卡罗拉双擎毕竟也只是一台十几万的入门级轿车，所以也无法提供多好的隔音性能，在市区内行驶时由于经常听不到发动机的噪音，就会显得胎噪和路噪尤为明显，而上了高速后风噪也非常大。卡罗拉双擎就是堵城克星，相比之下，除了纯电，没有任何车型比混动更能应对拥堵了。油耗低，发动机噪音小，加速平顺的优点显而易见。而且延续了“开不坏的丰田”这一好口碑，在质量方面
卡罗拉双擎缺点：操控性性能一般；丰田卡罗拉已经兼具了家用性的所有优点，但是车无完车，人无完人，卡罗拉牺牲了操控性，驾驶体验不是特别好；内饰材质和做工有待提升4. 辅助电池丰田卡罗拉双擎还有一个辅助电池，也安装在行李舱内(图25、图26)。12.0 V 蓄电池给ECU 和辅助电器设备供电，如音响等。蓄电池容量为34 AH,当电池电压
ˋ▂ˊ 缺点是因为需要大动力的发电机，所以发电机尺寸大，能量转换时的能量损耗较高，转换率低，需要大容量电池。1.混合动力概述1.2并联式混合动力汽车主动力是发动机，辅助动力作为家用车，后排座椅的空间和舒适性表现往往是用户的首选，但卡罗拉双引擎的后排座椅乘坐起来并不舒适，不仅座椅很难填充，而且靠背角度太直，长时间乘坐后很容易感到疲劳。6.存储
