应该是摩托车后轮磨损比前轮要快。基本就是3;2,因为摩托车基本全是后轮驱动，产生摩擦的力大。刹车的时候，因为重心转移的原因，后轮容易抱死摩擦。因此后轮的举这个例子只是为了说明，前轮更重要。注意，后轮制动打滑很多时候还能救回来，前轮打滑就不一定了，打滑必摔。你再看看很多玩儿特技的滑胎车，刻意使得后轮打滑来快速通过弯道，漂移么，
第一，后轮搭载TCS或ABS，踏板车比跨骑车更需要TCS。第二，大排量的跨骑车比小排量跨骑车更需要TCS，同理，大排量踏板车比小排量跨骑车更需要TCS。第三，对于摩托车后轮搭载TCS的重骑摩托车时爆胎是一件很危险的事情，根据车辆的特性来看，前胎的危害会大于后胎，但这不等于行驶过程中后胎爆炸，不会造成危害。轮胎作为摩托车行驶过程中直接和路面接触的零件，它主
踏板摩托车防滑后胎比前胎重要。无论跨骑或者弯梁以及踏板燃油摩托车，轮胎防滑性能好肯定是很重要的，如果只只换一个防滑轮胎的话，毫无疑问需要防滑轮胎应该装对于摩托车来说，前轮和后轮的受力是不同的，对于不少车，尤其是巡航车来说，后轮承重占主导地位，因此后轮的磨损总是大于前轮的。一般后轮容易更换，选购轮胎不能盲目选择，选择轮胎最重
ˇ△ˇ 1.主要作用，虽然摩托车的轮胎主要起支撑和缓冲的作用，但前后轮胎的分工非常明确，后轮胎是用来驱动的，而前轮它是用来导向的，因此前后轮的花纹就会有比较大的不摩托车的操控主要仰赖后轮，前轮则是辅助后轮是摩托车的「主轮」前轮是「辅助轮」的看法基本上并没有错。摩托车是透过后轮向路面传达驱动力后前进，所以光是从操舵轴到曳距(trail)
