o(?""?o 钢制双层冲压结构昂克赛拉底盘的悬架材质是铝合金，采用该材质的悬架是因为该材质的悬架强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的横向支撑性以及减震效果。从马自达3 经典、
新一代昂克赛拉的“进化”为此，全新一代的马自达3 昂克赛拉在换装了全新日本原装进口的；由日本新日铁集团所生产的，双层无缝焊接变截面悬架——“SEB蝶形仿生悬挂”之后，还特意把前你好。是钢板冲压件。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
应该是摆臂胶套坏了，还没去修理厂，有时间去修理厂上架子看看，应该差不了。问题来了，我本来想换胶在前悬架方面，马自达昂克赛拉前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，下摆臂为双层钢板冲压焊接而成。副车架采用全框式副车架，亦由双层钢板冲压焊接而成，整体的刚度相比
下摆臂与副车架固定处采用可衬套，有效缓冲地面传递至车架的振动。即便是昂克赛拉采用18寸大轮胎，在实际驾驶中不感觉到滤振生硬反倒有韧性，相信除了减震器的设定外还与这些衬套缓冲两车的悬架杆件都是以钢材质为主，其中昂克赛拉的下摆臂采用的是双层焊接的复合冲压钢，而新思域则采用单层冲压的钢质下摆臂。● 两车前悬挂细节● 后悬挂对比
