气密层——主要功能是防止压缩气体泄漏，从而确保轮胎内部有足够的气体。横向解剖实景图根据不同的结构设计，共有五种类型。轮胎类型“R”代表子午线轮胎，根据皮带层中使用的不车轮轮胎的基本结构(图解) 胎面：轮胎与路面接触的部分，通过摩擦使汽车具有驱动、制动等性能，应具有良好的耐磨、耐刺扎、抗冲击、散热等性能。胎体：轮胎中的帘布层，轮胎的主要受力部件，耐冲击并且
?０? 其实，轮胎是由很多的部分组合而成的，主要是由胎面、胎壁、胎肩、尼龙冠带层、钢丝带束层、帘布层、气密层、胎圈等组成，汽车轮胎结构示意图如下：胎面——轮胎与地面接触最为紧密的部1. 轮胎胎面：拥有很厚的橡胶层，长期与地面接触，具有很好的排水和耐旧的性能。2. 胎冠带束层：主要功能为提供转向力，它由双层或3层加强带束层具有垂直方向上的柔韧度和极高的横向刚
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图片转载于汽车之家我们一般看轮胎，胎壁上都会有这几个参数，这是最简单最直观的参数先说第一个205,有些胎回事195,215,225……甚至285,这个参数好理解，就是轮胎的截面宽度，单位是通过一系列传感器如发动机转速传感器、进气管真空度传感器(发动机负荷传感器)、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等来判断发动机的工作状态，在MAP图上找出发动机在此工作状态
