说说自己前顶吧的使用感受，前顶吧有点用，抖音搜（玩车刚哥），他有对比各个品牌顶吧的实验，但是而装了顶吧后的因为在近似水平状态下紧固的顶吧在一边悬挂受力压缩的同时势必将力通过横杆传给对面悬挂而增加了修正平衡的时间反而感觉车体晃动比较大。换句话说只要车在动顶
实际上所谓的顶吧就是平衡杆，汽车最开始加装平衡杆是为了赛车而改装的，可以提高赛车在特殊路面行驶时的车身结构稳定性，汽车加装平衡杆有用吗？只能说对赛车是有首先测试的是旅图的顶吧，主观体验上，旅图让车头的指向性变好，最终成绩58.243秒。TCR的顶吧感觉稍软，比较容易推头，最终成绩58.423秒。狮特的顶吧感受介于旅图和TCR之间，最终成绩58
ˋ０ˊ 这个北极星顶吧也算是原厂一个性能改装件了，耐不住群友天天推荐，还是下单了一个～ 首先我觉得外观上来说金色螺丝是不能少的，虽然没什么用但是没有金色螺丝感觉缺少了那个灵魂，所以引擎室平衡杆：俗称前顶吧，其作用就是：加强两轮固定性，减少转弯时产生的摇晃~~装了顶吧之后，车身
我的只装了前顶吧，当时还没有后顶吧，我的感觉是虽然老车我全套都装有着不错的感受，可是3系只装前后拉杆都不装，尤其后底拉杆，安装的位置是后悬挂的某一个支撑点，我不愿意动原车重要部位，怕拆卸以后对方向有影响.只有一个
浅谈顶吧及防倾杆的改装实际上“平衡杆”是一个俗称。我觉得所谓的平衡杆，指的是这两种东西：顶吧(Tie Bar)和防倾杆(Anti-Sway Bar)。一般改装店把连接车身两侧避震塔顶的加强车身先报个品牌：顶吧和前下拉选购的HARDRACE哈瑞斯，后下拉CIDEP狮特，感受有四点提升：1⃣️车头整体较原先更加紧实2⃣️方向盘转向阻尼有所增加手感很棒(原本轻的可以用一只手指开车
