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目前奔驰ML采用的是前双叉臂和后四连杆的结构，而新ML平台相信还是基于老款车型，大切诺基的悬架结构基本相同。四连杆独立悬架提供与汽车相当的驾驶体验。后悬架四后悬挂是双A臂衍生出来的多连杆模式。受力大户~下摆臂是用铝合金制造。看来美国的热缩管真的很贵~~~ 大切的身份证。大切准备好了，是一辆3.6升V6 286马力的版本。汽油版的大切，发
负责承载减震器和空气弹簧的下臂采用与A臂类似的结构，采用更轻的铝合金材料，有效降低了簧下重量，从而使后轮具有更快的动力响应。因为A型下摆臂负责承载减震负责承载减震器和空气弹簧的下臂采用与A臂类似的结构，采用更轻的铝合金材料，有效降低了簧下重量，从而使后轮具有更快的动力响应。因为A型下摆臂负责承载减震
(#｀′)凸 另外，在急刹和绕桩中，新款Jeep自由光的底盘表现比较扎实，铝合金的一体式下摆臂、转向节、弹簧连杆等部件保证了一定的操控性能。在湿滑路面的体验环节中，新款Jeep自由光的行驶轨迹负责承载避震器和空气弹簧的下摆臂采用了类似A臂的结构，并且使用了质量更轻的铝合金材质，有效降低了簧下质量，从而使后轮拥有更快的动态响应性。四连杆采用了全新的设计，但空间结构
前悬挂采用双叉臂结构，下摆臂与转向节均采用铝合金的材质。从图中我们可以看到，大切诺基前悬挂的下摆臂十分粗壮，具有很高的强度。前悬挂的空气减震弹簧与减震器采用一体化设计，给其它部件的布3.v型对置6缸3.0升全铝纵置自吸发动机、全时四驱加中差锁、低速四驱加低扭放大、双叉臂前悬挂、铝合金下摆臂、采埃孚8速高端变速箱、全地形越野模式、高低可调空气悬挂、真皮
