摇枕弹簧；不正位；突台高度；圆脐高度；间隙摘要：为了保证车辆的减振性能.分析了转K2 型转向架摇枕弹簧不正位的主要原因，提出了增加突台高度，或去掉突台并增转向架一般有构架装置、摇枕弹簧悬挂装置、轮对轴箱装置、基础制动装置等部分组成。主要转向架的承载方式可分为心盘承载、心盘部分承载和非心盘承载三种。1.1 209T型转向架
∩﹏∩ 104型转向架的主要特点为型钢、钢板铆接组合式构架，带均衡梁的导框式轴箱定位装置，摇动台式摇枕弹簧悬挂装置，两系弹簧减振，“货车式”杠杆传动及单侧闸瓦制动摇枕孔---用于安装摇枕、摇枕弹簧和减振装置。立柱---两侧架立柱相对平面为摩擦面，与铅垂线成2度30分，其上面焊有磨耗板。斜楔挡---主要是为了避免枕簧时期横
Y32MS型转向架主要适用于1435mm轨距、最大轴重16t、最高运营速度160km/h铁路客车上。主要由构架、轮对组成、一系悬挂装置、摇枕弹簧装置、手制动系统(一位转向架有)、基础制动系统、牵引装置及辅206型转向架采用侧部中梁下凹的U型构架，干摩擦导柱式轴箱定位装置，带横向拉杆的小摇动台式摇枕弹簧悬挂装置，双片吊环式单节长摇枕吊杆外侧悬挂以及吊挂式闸瓦
╯＾╰ 由图2 可以看出：1) 轨道激励频率在1.2~2.6 Hz之间摇枕弹簧承台面所受垂向最大合力随轨道激励频率的增大而增大，也就是随轨道激励波长的减小而增大，轨道激励频率超过2 Hz 时摇枕弹簧摇枕弹簧装置第四章客车转向架； ; ; ;客车转向架的发展概况；;第一节209T客车转向架特点：209型系列客车转向架的一种，120km/h;用于23.6m和25.5m客车上；结
