在一些硬派越野车上，通常都装有差速锁。人们通常愿意用汽车差速锁的数量来判断汽车的越野能力。比如说一些城市SUV只有一个电子差速锁，一些越野车有前桥和后桥两个差速锁，而最高结构上，它们带有中央差速器，并且有一个中央差速锁，或液力耦合式，或电液摩擦片式，或机械齿轮牙嵌式，但前后两个车轮同时打滑时依然无能为力，需要靠ASR 电子防滑系统、EDL 电
⊙▂⊙ 需要指出的是，分时四驱的分动器在挂入四驱档时，相当于一个锁止的中央差速锁。如果适时四驱的多片带有中央差速锁的，在强行锁定四驱情况下，电脑会对前后桥动力进行分配，前后比例为60:40,而前后差速锁是用电子控制制动力的方式来对打滑轮进行干预。
差速器和差速锁有点反义词的意思，差速器能确保两根输出轴差速转动，而差速锁则把两轴锁死禁止差动，因此两者功能不同：1、中央差速锁能把中差锁死，导致前后桥等速转动，能应对前桥或后96 中央差速器，并且有一个中央差速锁，或液力耦合式，或电液摩擦片式，或机械齿轮牙嵌式，但97 前后两个车轮同时打滑时依然无能为力，需要靠ASR 电子防滑系统、EDL 电子差速锁、ESP 车98 身稳定控
≥＾≤ 2：非承载式车身、前后非独立悬挂3：带3差速锁（中央差速锁、前桥差速锁、后桥差速锁）4：低速其实无论是中央差速锁、后桥差速锁还是前桥差速锁，它们之间的关系并不是性能上的对比，而是互补关系。因此中央锁和后桥锁之间没有好坏之分。不过，中央差速锁的使用频率会比后桥差速
首先如果只有1把后差速锁，就算前轮打滑，由于重心在车身的后面，只要有一个后轮有足够的摩擦力，一样可以通过障碍，但值得注意的是如果前轮处于空转而后轮又有一个轮胎悬空只靠一个轮子只有一把中央差速锁的猎豹飞腾过交叉轴也能轻松完成，不知你买的飞腾能不能过得了#二手车#越野爱好者#情怀老车#硬派越野#国产车#四驱车#三把锁加超选四驱#改装车爱好者#suv汽车推荐
